ZONES AERIENNES

AVERTISSEMENT: les informations délivrées par cette page ne dispensent en rien d'une recherche personnelle sur les sites officiels - notamment celui du SIA - eux-seuls offrent les garanties de l'exactitude et de la mise à jour des informations concernant l'activité aérienne.


Le ciel du Limousin est quadrillé par les voies aériennes commerciales en haute altitude, mais l'espace aérien utilisé par les avions peut concerner l'espace jusqu'au sol et dans certaines zones couvre la moyenne altitude (MA), la basse altitude (BA) et la très basse altitude (TBA). Il est évident que les libéristes sont concernés par ce qui peut se passer de la basse altitude jusqu'au sol.
Dans cette tranche d'espace, le ciel du Limousin est notamment utilisé par les aéronefs militaires. Ainsi, en fonction des périodes et de l'heure, les zones de manoeuvre et d'entraînement (ZRT) peuvent s'étaler de la moyenne altitude jusqu'à la très basse altitude et rendre nos sites de pratique limités d'emploi ou même interdits.

Le pilote de PUL ou d'ULM ne peut ignorer ces activités et les restrictions qui peuvent en découler sans se mettre gravement en danger tout en étant, de plus, hors-la-loi.

Sans parler, ici, de l'espace aérien entourant les aéroports et aérodromes (CTR, TMA et AWY), notre espace habituel de vol en moyenne, basse et très basse altitudes peut être sillonné à très grande vitesse par des avions militaires évoluant dans des créneaux horaires variables ( zones réglementées: R--- , ou zones règlementées temporaires: ZRT).
Il se découpe:

• en zones d'activités en moyenne et basse altitudes appelées R68 (A,B,C,D,E);
  

• en couloirs et zones du réseau de très basse altitude (RTBA) appelés R143, R145, R165, R166B, R166C, R593.
  

A moins d'informations spéciales relatives à une situation d'exception, faisant dans ce cas, l'objet de l'édition d'un Sup AIP, ces activités potentielles concernent seulement que les jours ouvrables. Donc pour les WE et jours fériés, il faut vérifier qu'il n'existe pas un Sup AIP ou un NOTAM qui inclut ces zones dans des ZRT.

Voici une carte géographique générale montrant l'ensemble de ces zones et nos sites de pratique:


Cette carte fait apparaître de nombreuses informations et sa richesse peut rendre sa lecture difficile, notamment pour le réseau très basse altitude (RTBA, mise à jour 2010 ) dont vous pouvez découvrir ci-dessous un extrait pour notre région:



Dans le cadre de cette rubrique "Sécurité", vous pouvez également rejoindre l'article Espace Aérien dans lequel il est expliqué comment se renseigner sur l'activité de ces zones. C'est une démarche qui s'impose avant d'aller voler.
La consultation des NOTAM pour l'AZBA du jour ou du lendemain est possible à partir de cet article.Elle permet de connaître les créneaux d'activité.
Pour rejoindre directement les pages des NOTAM cliquer sur:
AZBA du jour
AZBA du lendemain.
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Suivant le type de zone active, il faut impérativement connaître la zone concernée (voir carte), mais aussi la tranche d'espace condamnée par l'activité et ses repères verticaux: plafond et plancher. Plusieurs cas peuvent se présenter. Les illustrations ci-dessous sont destinées à les expliquer:


Ce schéma concerne les zones suivantes:
R68B, plafond: FL085 (2550m), plancher: 4500ft AMSL (1350m au-dessus du niveau moyen de la mer);
R68C, plafond: FL195 (5850m), plancher: FL085 (2550m);
R68D, plafond: FL195 (5850m), plancher: FL085 (2550m);
R68E, plafond: FL195 (5850m), plancher: FL115 (3450m).
Par exemple, dans la R68B l'activité libériste reste possible dans les créneaux annoncés par l'AZBA mais à condition de ne pas dépasser l'altitude de 1350m, (attention au calage des varios!)




Ce schéma concerne les zones suivantes:
R68A, plafond: FL085 (2550m), plancher: 1500ft ASFC (450m au-dessus du sol ou de la mer);
R165 du réseau RTBA, Plafond: 4200ft AMSL (1260m au-dessus du niveau de la mer), plancher: 800ft ASFC (270m au-dessus du sol....)
R166C: plafond: 3000ft ASFC (900m au-dessus du sol), plancher: 800ft ASFC (250m au-dessus du sol...);
R593A: plafond: 5700ft AMSL (1700m au-dessus du niveau de la mer), plancher: 800ft ASFC (250m au-dessus du sol...).

ATTENTION!: compte tenu des hauteurs annoncées pour le plafond et le plancher, une activité libériste simultanée dans l'espace restant près du sol semble irréaliste sinon impossible...




Ce schéma est applicable aux zones suivantes:
R143 du réseau RTBA, plafond: 4200ft ASML (1260m au-dessus du niveau de la mer), plancher: SFC ( jusqu'au sol ou au niveau de la mer)
R145, idem R143;
R166B plafond: 2300ft ASFC (770m au-dessus du sol), plancher: SFC (jusqu'au sol...).

Dans ce cas, il est évident que toute activité libériste est interdite...







OU TROUVER LES INFORMATIONS?
Les zones R68 sont gérées par la Cellule Nationale de Gestion de l'Espace Aérien (CNGE).
Dans ces zones, pour toutes trajectoires IFR/VFR, le contournement est obligatoire pendant la période d'activité.
Pour prendre connaissance des suppléments, cliquer sur: Sup AIP.

Pour les zones moyenne et basse altitudes, la connaissance de l'activité peut être obtenue par:

• Minitel: 3614 NOTAM
  

• Téléphone vert: 0800 21 74 37
  

• Sur le site du SIA en consultant les NOTAM (page Espace aérien de ce site).
  

Pour le réseau très basse altitude (RTBA), les horaires d'activités réelles sont diffusés par:

• Minitel: 3614 NOTAM
  

• Téléphone vert: 0800 24 54 66
  

• Sur le site du SIA en consultant les NOTAM (page Espace aérien de ce site).
  

ATTENTION, dans les zones du RTBA:

• le principe "voir et éviter" n'est pas applicable aux missions s'y déroulant;
  

• les tronçons activés sont utilisés parfois jusqu'au sol.
  

La carte de ce réseau est en téléchargement sur ce site.

Information:
Pour préparer un vol, consulter les informations aéronautiques et les NOTAMs, la DGAC met un outil à la disposition de tous les pilotes, cet outil s'appelle OLIVIA*.

(*)Outil en Ligne Intégré de Visualisation d'Informations Aéronautiques

Le massif des Monédières:

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